Sì, viaggiare

Dopodomani devo andare nel bresciano, e visto che a) non so dove parcheggiare la macchina; b) prevedo di bere più di due bicchieri di vino; c) non ho voglia di guidare; d) prevedo la necessità di una pennichella aggiuntiva ed e) il treno è più sano, ecologico, sicuro e culturalmente valido, andrò in treno.

Vado sul sito di Trenitalia e comincio la farraginosa procedura di acquisto. In effetti io debbo recarmi in un paese fuori Brescia, e il sito -docile- mi fornisce il tragitto con i due treni che dovrò prendere, da Milano a Brescia e da Brescia a Iseo, e i relativi orari.
Fiducioso, clicco sul pulsante "acquista" e mi si apre una finestra che dice "non puoi acquistare questo biglietto". E sto lì, a chiedermi se non lo posso fare perché Trenitalia sa già che il mio conto corrente è profondamente rosso, o non gli piacciono i miei precedenti penali, o magari perché il treno in questione non esiste (ma allora perché farmelo vedere?), e mille altre congetture.
Approfondisco, chiedo ulteriori informazioni, clicco, e alla fine scopro che il secondo treno che devo prendere è di un'altra compagnia, e nei treni non è come con le autostrade, che uno può entrare a Torino e uscire a Trieste, percorrendo tre autostrade diverse e pagando un solo pedaggio, poi saranno le compagnie che gestiscono le tratte a mettersi d'accordo, no: con i treni ciascuno vende il suo pezzo, al suo prezzo.
Mi limito pertanto a fare il biglietto per Brescia: prenoto, clicco, ed ecco che debbo scegliere la tariffa. Una volta andavi alla stazione, chiedevi il biglietto e ti davano un rettangolino di cartone spesso, uguale per tutti. Mio nonno, che era pensionato dello Stato essendo stato Maresciallo Maggiore dell'Arma, aveva diritto ad una tariffa preferenziale, e con fierezza esibiva la sua tessera di riduzione: ma era un'eccezione.
Anche recentemente, dopo che hanno aperto la biglietteria sul web, c'era la tariffa intera e le altre; e se uno voleva andare sul liscio sceglieva quella intera.
Ora le prime due opzioni che mi si presentano sono: "BASE" e "FLESSIBILE".
Istintivamente sarei per il concetto di "BASE", ma come sempre, quando qualcosa non è immediatamente chiaro, sento puzza di fregatura: e vado a leggermi le istruzioni.
Queste sono quelle per la "BASE" e queste per la "FLESSIBILE"; sono letture interessanti, specie dopo un'abbondante libagione.
Ditemi un po' voi se riuscite a leggerle entrambe senza farvi venire mal di testa e il desiderio di mandare a cagare le ferrovie, i controllori e persino gli amici che non abitano in località raggiungibili in bicicletta!
Alla fine capisco che con la BASE se voglio prendere un treno diverso pago, proporzionalmente, uno sproposito in più, mentre con la FLESSIBILE mi sentirò un satrapo che potrà andare in stazione quando vuole.  La cosa dev'essere molto più complicata di così, e immagino che fiorirà una "trasmissione di servizio" settimanale della Rai dedicata solo a coloro che si sono fatti truffare dalle clausole rococò di Trenitalia: ma quando ha iniziato ad andarmi insieme la vista mi sono detto soddisfatto, dato che amo il rischio.
Lascio un suggerimento a Duchesne, l'autore di "Studio Illegale": la prossima volta, al posto della black ball clause, potresti citare le tariffe ferroviarie e il romanzo ne guadagnerà in surrealismo.

Mi rimane ora da comperare la tratta da Brescia a Iseo: che è gestita dalle Ferrovie Nord. Ovviamente non c'è una biglietteria online, ma dato che davanti alla stazione delle Nord transito ogni giorno in bici, sembra ovvio che possa fermarmi qualche secondo ed acquistare l'agognato titolo di viaggio, in modo da non doverlo fare a Brescia nel breve tempo della coincidenza.
Dal sito, tuttavia, sembrerebbe che a Milano vendano solo i biglietti della tratta di Milano, e a Brescia quelli della tratta di Brescia: e ciò malgrado il sistema informativo che li gestisce è ragionevole supporre sia unico. Io comunque stasera ci proverò, a passare, e sarò guardato come un marziano.